亞洲各國(guó)如何破解“春運(yùn)難題”
[ 2007-02-28 11:42 ]
從今天開(kāi)始，我國(guó)鐵路客流將逐漸回升，預(yù)計(jì)正月初六、初七將達(dá)到返程客流高峰。據(jù)我鐵道部專(zhuān)業(yè)人士預(yù)測(cè)，今年春節(jié)后我國(guó)客流將高度集中，學(xué)生流、探親流、民工流交織在一起，客流高峰將超歷年春運(yùn)。韓國(guó)跟咱們一樣也過(guò)春節(jié)，據(jù)說(shuō)流動(dòng)人口次數(shù)都超全國(guó)人口數(shù)了。看來(lái)只要有著傳統(tǒng)節(jié)日的國(guó)家，都要面臨“春運(yùn)難題”。讓我們看看，他們是怎么做的。
韓國(guó)汽車(chē)是主角鐵路搞“實(shí)名”
在韓國(guó)，春節(jié)是最大的傳統(tǒng)節(jié)日，其過(guò)年的習(xí)俗跟中國(guó)差不多，不管人在哪里，一到春節(jié)，一般都要趕回家鄉(xiāng)去與親人團(tuán)聚。據(jù)韓國(guó)建設(shè)交通部稱(chēng)，今年“春運(yùn)”期間（2月16日至20日），全國(guó)流動(dòng)人口達(dá)到6888萬(wàn)人次。按韓國(guó)政府年初公布的全國(guó)人口總數(shù)4
900萬(wàn)來(lái)推算，將有三分之二的人口在春節(jié)期間流動(dòng)，韓國(guó)媒體稱(chēng)之為“全體國(guó)民大流動(dòng)”。
高速公路增設(shè)廁所
今年春節(jié)期間，大多數(shù)人還將跟往年一樣駕駛自家車(chē)返鄉(xiāng)，利用火車(chē)、巴士、飛機(jī)、輪船等大眾交通的比例僅為16％。韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)，到今年的3月，全國(guó)將突破160
0萬(wàn)輛，接近每戶(hù)家庭擁有一輛汽車(chē)。韓國(guó)地域不大，全國(guó)高速公路又比較發(fā)達(dá)，除濟(jì)州島等一些島嶼外，一般地方駕車(chē)不超過(guò)半天都可以到達(dá)。
為了減少高速公路堵車(chē)給駕車(chē)人帶來(lái)的種種不便，韓國(guó)政府節(jié)前發(fā)表了“春運(yùn)特別交通對(duì)策”。其措施包括：在堵車(chē)比較嚴(yán)重的路段采取交通管制，限制進(jìn)出口處一些車(chē)輛的通行；暫停修路工程，臨時(shí)開(kāi)通在施工當(dāng)中的一些路段；在擁堵路段的66個(gè)高速公路休息站里設(shè)立370間臨時(shí)廁所；現(xiàn)代、起亞、GM大宇、雙龍等韓國(guó)四大汽車(chē)生產(chǎn)廠家在2
4個(gè)高速公路休息站配備檢修人員，免費(fèi)提供汽車(chē)檢修服務(wù)；臨時(shí)增設(shè)高速公路巴士專(zhuān)用車(chē)道；針對(duì)可能發(fā)生的交通事故，大幅增加交警和救護(hù)人員等。
鐵路網(wǎng)站購(gòu)票印姓名
據(jù)悉，韓國(guó)鐵路在今年春運(yùn)期間將承擔(dān)45.9萬(wàn)名乘客的運(yùn)輸任務(wù)，占全國(guó)流動(dòng)人口的3.3％。韓國(guó)高速鐵路（KTX）2004年開(kāi)通，成為繼法國(guó)、意大利、德國(guó)和日本之后，世界上第五個(gè)擁有高速鐵路的國(guó)家，其便捷、高質(zhì)量的服務(wù)，越來(lái)越受到乘客的信賴(lài)。韓國(guó)鐵路部門(mén)在春運(yùn)期間平均每天增開(kāi)820個(gè)班次，啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，3萬(wàn)多名鐵路職員在各自的崗位上加班加點(diǎn)。在2005年韓國(guó)鐵路部門(mén)曾考慮過(guò)實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制方案，但后來(lái)被否決。現(xiàn)在隨著訂票售票系統(tǒng)的逐漸改善，每個(gè)人隨時(shí)都可以在網(wǎng)上查看火車(chē)票預(yù)賣(mài)情況，購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票比較方便，并且鐵路網(wǎng)站的注冊(cè)會(huì)員購(gòu)買(mǎi)的火車(chē)票上都會(huì)印有乘客姓名。
印度鐵路天天“春運(yùn)”購(gòu)票便捷又實(shí)名
印度的鐵路是世界上最繁忙的鐵路線路之一，每天運(yùn)營(yíng)的火車(chē)有14000多輛，其中旅客列車(chē)8700余輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度鐵路每年運(yùn)送旅客高達(dá)60億人次。如果說(shuō)美國(guó)是汽車(chē)輪子上的國(guó)家，印度就是名副其實(shí)的火車(chē)輪子上的國(guó)家。
網(wǎng)吧能購(gòu)火車(chē)票
在這樣的鐵路大國(guó)，購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票非常方便。除了火車(chē)站，可以找代銷(xiāo)點(diǎn)或旅行社。
最近，印度鐵道部門(mén)與一些網(wǎng)吧簽訂了合作協(xié)議，旅客可以到經(jīng)過(guò)授權(quán)的網(wǎng)吧交錢(qián)購(gòu)票。如果有信用卡，旅客還可以在家里直接上網(wǎng)買(mǎi)票，經(jīng)確認(rèn)后直接打印出來(lái)即可，類(lèi)似電子機(jī)票，真正做到了足不出戶(hù)。
快速列車(chē)買(mǎi)票實(shí)名制
印度的旅客列車(chē)主要分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是各種長(zhǎng)途快速旅客列車(chē)，比如從印度首都新德里發(fā)往各邦首府的列車(chē)；另一類(lèi)是各種慢車(chē)和短途旅客列車(chē)。對(duì)于第一類(lèi)旅客列車(chē)，印度實(shí)行“實(shí)名購(gòu)票”制度。旅客在購(gòu)票時(shí)，需要提供姓名、年齡、性別、家庭住址、聯(lián)系電話(huà)等基本信息。提供這些信息，并不需要出示任何證件證明。在車(chē)站或代銷(xiāo)點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)車(chē)票要分兩步才能完成。乘客先要到咨詢(xún)窗口查詢(xún)是否有票，如果有就可以領(lǐng)一張表，填好后再到另一窗口購(gòu)票。
日本新干線搞掂兩次探親大挪移
在日本，每年當(dāng)中也有兩次大規(guī)模的返鄉(xiāng)探親大移動(dòng)，那是在夏天的盂蘭盆節(jié)（8月12日至16日）和新年（12月28日至次年1月6日）前后。鐵路運(yùn)輸是日本人返鄉(xiāng)探親的首選。
而新干線的高速度、高密度可以滿(mǎn)足那些在大城市工作的人們回家團(tuán)聚的迫切需要。
最快干線時(shí)速258公里
日本全國(guó)有6條大的干線，目前投入運(yùn)營(yíng)的新干線長(zhǎng)度大約在2235公里左右，約占全國(guó)鐵路總長(zhǎng)度的11％。從東京至博多1175.9公里（北京至上海的鐵路距離為1463公里）的行程，乘坐目前速度最快的“希望號(hào)”的話(huà)，旅行時(shí)間僅為4小時(shí)55分鐘，平均旅行速度約為每小時(shí)258公里。
新干線停站時(shí)間短
高速必然要求客運(yùn)組織嚴(yán)密、有序、可靠，還有一個(gè)就是停站時(shí)間短。從時(shí)刻表中可以看出，從東京至博多的1175.9公里中，除名古屋及新大販站停車(chē)各為2分鐘外，其余各站均僅停車(chē)l分鐘。
車(chē)票有效期兩天
查閱?wèn)|海道、山陽(yáng)、東北、上越4條新干線每日列車(chē)時(shí)刻表可知，發(fā)送列車(chē)最密時(shí)間間隔僅4分鐘。那么，間隔如此短的發(fā)車(chē)時(shí)間豈不是很容易錯(cuò)過(guò)車(chē)次？沒(méi)有關(guān)系，乘客從購(gòu)票日期算起兩天內(nèi)到達(dá)目的地都是有效的。但如果購(gòu)買(mǎi)的是指定席又坐錯(cuò)車(chē)次的話(huà)，就只能改坐其他車(chē)次的自由席了。另外，新干線車(chē)票可以提前一個(gè)月購(gòu)買(mǎi)，日本的火車(chē)票沒(méi)有采用實(shí)名制。
泰國(guó)半實(shí)名制保障4月“春運(yùn)”有秩序
每年4月是泰國(guó)最重要的節(jié)日“宋干節(jié)”（潑水節(jié)），節(jié)日期間有大量百姓返鄉(xiāng)，期間的交通運(yùn)輸基本相當(dāng)于中國(guó)春節(jié)前后的“春運(yùn)”。在泰國(guó)買(mǎi)火車(chē)票不必?fù)?dān)心票販子的敲詐，“春運(yùn)”時(shí)節(jié)也顯得很有秩序。
“半實(shí)名制”治住票販子
在泰國(guó)，買(mǎi)火車(chē)票需要到票務(wù)代理點(diǎn)或是火車(chē)站。如果趕上節(jié)日期間或是比較緊俏的線路，提前一兩天買(mǎi)票也是必須的。不過(guò)，泰國(guó)基本上不會(huì)出現(xiàn)票販子把持票務(wù)、高價(jià)出售火車(chē)票的事件。
原來(lái)，泰國(guó)在賣(mài)火車(chē)票時(shí)實(shí)行“半實(shí)名制”。所謂“半實(shí)名制”，就是買(mǎi)票人需報(bào)上乘客的真實(shí)姓名，但不需報(bào)上身份證號(hào)和護(hù)照號(hào)；乘客的姓名和性別均將被電腦打印在火車(chē)票上，在火車(chē)行進(jìn)時(shí)不斷會(huì)有列車(chē)員查票，想轉(zhuǎn)讓車(chē)票需要到專(zhuān)門(mén)的窗口辦理。
因此，雖然可以有人替你買(mǎi)票，但想通過(guò)買(mǎi)一沓票來(lái)倒賣(mài)賺錢(qián)就比較困難了。
過(guò)節(jié)票價(jià)下調(diào)30％到50％
在泰國(guó)，火車(chē)運(yùn)輸是普通百姓最為依賴(lài)的出遠(yuǎn)門(mén)方式。在新年、宋干節(jié)等重大節(jié)日期間，泰國(guó)交通部不僅不會(huì)提高鐵路運(yùn)輸?shù)钠眱r(jià)，還經(jīng)常會(huì)實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)，將各線票價(jià)調(diào)降30％到50％，對(duì)貧困人口還曾經(jīng)實(shí)行過(guò)免費(fèi)乘車(chē)回鄉(xiāng)過(guò)節(jié)的優(yōu)惠。所以，在泰國(guó)乘火車(chē)，“春運(yùn)”時(shí)的火車(chē)站也挺有秩序，趕上“一票難求”的現(xiàn)象并不多。
俄羅斯沒(méi)有“春運(yùn)潮”只有“淡旺季”
在俄羅斯，雖然飛機(jī)方便快捷，但仍有不少俄羅斯民眾選擇乘坐既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又能觀賞沿途風(fēng)光的火車(chē)出行。
火車(chē)站都是開(kāi)放型
在俄羅斯幾乎所有大小火車(chē)站都是開(kāi)放型的，從站臺(tái)到站外大街沒(méi)有封閉的圍墻，人們不管是否乘車(chē)，不必驗(yàn)票就可以徑直走到站臺(tái)上的列車(chē)旁。只是在進(jìn)入列車(chē)時(shí)，才需要向站在車(chē)廂門(mén)旁值勤的列車(chē)員出示車(chē)票。
購(gòu)票實(shí)名制
在俄羅斯，早在多年以前就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制，并且像民航機(jī)票一樣，必須機(jī)打出票，以保障鐵路旅客運(yùn)輸?shù)陌踩鸵?guī)范化。在俄羅斯乘火車(chē)出行，需要憑有效身份證件購(gòu)買(mǎi)車(chē)票。車(chē)票上還明確標(biāo)注有乘車(chē)人的身份證件信息，如證件種類(lèi)、證件號(hào)碼、持證人姓名等。
票價(jià)“季節(jié)性浮動(dòng)”
俄羅斯每年的旅游季節(jié)是在陽(yáng)光明媚、氣候宜人的5月到10月。俄鐵路有關(guān)部門(mén)自2
003年1月1日起開(kāi)始實(shí)行鐵路客運(yùn)票價(jià)“季節(jié)性浮動(dòng)”的辦法，并且在每年的年初將全年不同時(shí)期票價(jià)的浮動(dòng)情況公之于眾。
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