賽車是深受很多人喜愛的運(yùn)動。然而，在汽車大國中國，人們對賽車的認(rèn)識和了解程度似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美國家。

1991年出生的湖北小伙子謝欣哲從小接觸卡丁車，十幾歲的時候就成為職業(yè)賽車手，幾年來參加了中國各大場地賽車比賽，獲得過中國房車錦標(biāo)賽年度總冠軍。

很多人不了解的是，謝欣哲2009年就來到英國學(xué)習(xí)，目前即將從牛津布魯克斯大學(xué)（Oxford Brookes University）賽車工程專業(yè)本科（BEng Motorsports Engineering）畢業(yè)。

作為職業(yè)賽車手是如何平衡在英國的學(xué)業(yè)的？課堂上學(xué)到的東西有多少可以應(yīng)用到運(yùn)動生涯中？謝欣哲在接受子川專訪時分享自己的經(jīng)驗(yàn)。

子川：你是如何在很小的年齡就成為職業(yè)賽車手的？

謝欣哲：我覺得很多小男孩對賽車、機(jī)械、速度都有一種情結(jié)，很多人都夢想長大以后成為賽車手。我從小學(xué)時就開始參加一些遙控車或其它比賽，也代表學(xué)校去省里參賽。

后來非常喜歡卡丁車，我媽媽比較支持，經(jīng)常帶我去練習(xí)。到我初中畢業(yè)的時候加入了一個卡丁車車隊(duì)，并且參加了全國性質(zhì)的卡丁車錦標(biāo)賽。

子川：你成為職業(yè)賽車手幾年后為什么選擇來英國學(xué)習(xí)？

謝欣哲：因?yàn)槠鋵?shí)賽車不是一項(xiàng)簡單的運(yùn)動，它也是有科技含量的運(yùn)動，所以需要在工程等方面理論知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)。同時，也有家里的影響，父親希望在我這個年齡能夠完成學(xué)業(yè)，加上我自己對工程非常感興趣，就選擇來英國學(xué)習(xí)賽車工程。

來了英國之后發(fā)現(xiàn)在大學(xué)學(xué)到的東西對提高賽車性能，以及自己取得更快的圈速都是有幫助的。

子川：為什么選擇牛津布魯克斯大學(xué)？

謝欣哲：因?yàn)檫@個學(xué)校在賽車工程方面是非常優(yōu)秀的，在全英國是數(shù)一數(shù)二的，我在國內(nèi)就有所耳聞，就選擇了它。

子川：申請的時候是怎樣的過程？

謝欣哲：與申請普通大學(xué)是一樣的，然后因?yàn)槲矣幸恍┵愜嚤荣惤?jīng)驗(yàn)、成績、特長，學(xué)校對我的背景可能也比較滿意。我在第一年來的時候還獲得了一個國際學(xué)生獎學(xué)金，減免了兩千英鎊的學(xué)費(fèi)。

學(xué)賽車有兩個方向，一個是學(xué)如何駕駛賽車，一個是學(xué)賽車工程。我學(xué)的就是設(shè)計(jì)、研發(fā)賽車的賽車工程。這個專業(yè)其實(shí)與汽車工程比較相似。我們專業(yè)在大三和研究生階段會有一些側(cè)重研發(fā)的科目。

子川：賽車工程學(xué)起來覺得難嗎？

謝欣哲：還是很難的，尤其是要平衡在這邊的課程和在中國的比賽，時間安排上確實(shí)有些困難。工程方面我覺得也是需要花很多時間才可以真的學(xué)到東西。

我來英國后從預(yù)科讀起，現(xiàn)在大學(xué)最后一年即將畢業(yè)，這幾年一直都是英國中國兩邊跑。之前也有學(xué)生與我情況相似，老師們也比較了解我的情況，學(xué)校在可以允許的范圍內(nèi)還是比較支持我的。

比賽的日期是不能改的，所以如果有的考試和交作業(yè)期限可以改期的話，學(xué)校還是會給我一些幫助的，我也會安排好時間、做好準(zhǔn)備，并且與車隊(duì)有更多的溝通，賽前測試等等需要做得更好。

子川：那你平時有多少時間用來訓(xùn)練？

謝欣哲：在英國這邊主要是練習(xí)保持體能，練習(xí)卡丁車。國內(nèi)的話我們在冬季和夏季都有試車來系統(tǒng)地保持狀態(tài)。

賽車工程其實(shí)是基于汽車工程的一個分支，主要分為兩塊，一個是底盤和車架，另一個是空氣動力學(xué)的研發(fā)。這個專業(yè)在中國的認(rèn)知度很低—盡管中國是汽車大國，但是在汽車文化賽車文化上起步比較晚。

子川： 你的畢業(yè)論文寫的是什么主題？

謝欣哲：我的畢業(yè)論文主題是 《中國房車錦標(biāo)賽賽車空氣動力學(xué)套件分析與研發(fā)》。設(shè)計(jì)和研發(fā)是基于我自己去年賽車的經(jīng)驗(yàn)，對其空氣動力學(xué)性能優(yōu)劣做了系統(tǒng)的分析，并用電腦軟件制作新的設(shè)計(jì)。

我把一些突出的設(shè)計(jì)制作了比例模型，并在學(xué)校的比例風(fēng)洞里進(jìn)行測試。 電腦和比例風(fēng)洞測試都證明了新設(shè)計(jì)的空氣動力學(xué)性能有大幅提升。

子川：這幾年你主要取得了哪些成績？

謝欣哲：中國房車錦標(biāo)賽是全國最高級別的場地賽車比賽，我去年獲得了這個錦標(biāo)賽的年度季軍，兩個分站冠軍和三個分站季軍。2013年獲得了幾個分站的前三名，2012年獲得中國量產(chǎn)組的年度總冠軍，也是這一比賽最年輕的年度總冠軍。

子川：在這邊學(xué)到的東西有多少可以應(yīng)用到職業(yè)生涯中？

謝欣哲：幫助非常大，首先可以幫助車隊(duì)更快更好地試車；其次，如果車手也了解工程的話，可以與工程師更快更直接交流，更好地提升賽車的性能；第三，我也可以逐漸參與到賽車設(shè)計(jì)中；第四，在英國學(xué)習(xí)讓我對歐洲的賽車文化和先進(jìn)的理念有了更多了解，覺得有很多東西是中國可以借鑒的，我也希望可以在不久的將來帶這邊先進(jìn)的技術(shù)和理念回去。

子川：英國在賽車領(lǐng)域還有哪些地方值得學(xué)習(xí)？

謝欣哲：很多方面。從民眾的參與方式和氛圍上看，歐洲的小孩是怎么參與到賽車中的，為什么這邊家長愿意孩子投入到這項(xiàng)運(yùn)動。歐洲的汽車廠家是如何設(shè)計(jì)研發(fā)的，然后賽車是如何運(yùn)作、管理、怎么參加比賽的，為什么這邊的賽車車隊(duì)都是比較強(qiáng)，它們的技術(shù)優(yōu)勢在哪里。包括教育，為什么很多人會選擇這邊高校的汽車工程專業(yè)，有的學(xué)校還開設(shè)賽車工程專業(yè)，為什么這個專業(yè)在中國比較冷門。這些都是可以借鑒的。

子川：你很快本科畢業(yè)，下一步要在英國讀碩士？

謝欣哲：對，我正在申請帝國理工大學(xué)的碩士，但是會轉(zhuǎn)到商科，想學(xué)管理方面的。因?yàn)椋矣X得工程對我來說與非常大的幫助，但在未來我希望能涉足商業(yè)領(lǐng)域。當(dāng)然，我還是會繼續(xù)以職業(yè)車手的身份參加比賽，參與的商業(yè)活動也是與汽車，賽車相關(guān)的，可以帶一些國外先進(jìn)的公司和設(shè)計(jì)到國內(nèi)。