許多人說(shuō)起紐約首先想到的就是城市龐大的人口（800萬(wàn)），繁雜但卻高效的交通系統(tǒng)，甚至是那薄薄外殼、酥脆可口的披薩，但紐約最著名的還是那些享譽(yù)全球的地標(biāo)性建筑。然而，自由女神像、帝國(guó)大廈等都是供游客參觀呢的，紐約客們更關(guān)心的是如何方便快捷地從A地到達(dá)B地，因此對(duì)過(guò)去100年間來(lái)來(lái)去去總要經(jīng)過(guò)的建筑——布魯克林大橋更有感情。

今天我們就來(lái)講講幾個(gè)與橋梁相關(guān)的詞組。

船到橋頭自然直 to cross that bridge when onecomes to it

即有問(wèn)題出現(xiàn)就去解決。

不留后路 to burn one’s bridges behind one

過(guò)了橋，就燒了它（having crossed it, you couldalways burn the bridge），這個(gè)表達(dá)是指“切斷所有退路”。類似的表達(dá)還有破釜沉舟（burn one’s boats）。

搭建橋梁（為了建立兩個(gè)組織間關(guān)系進(jìn)行的活動(dòng)）Bridge-building

搭建橋梁（building bridges）可看作是鄰里之間的和睦關(guān)系，而搭橋活動(dòng)是具有比喻意義的名詞，意為“兩國(guó)友好關(guān)系的促進(jìn)和發(fā)展等”。

土包子 bridge-and-tunnel

指來(lái)自紐約城郊區(qū)的人（相對(duì)于曼哈頓），通常具有不懂世故或不入潮流的特點(diǎn)。

永無(wú)止盡的任務(wù) to paint the Forth Bridge

原指為蘇格蘭中部的福斯鐵路大橋表面刷漆的浩大工程：用于模擬短語(yǔ)，意為永無(wú)止境的或艱巨的任務(wù)。

逝者如斯夫 water under the bridge

無(wú)法重新來(lái)過(guò)或不值得再討論的往事；另一種解釋是很長(zhǎng)時(shí)間過(guò)去了（a long time has passed）。

遙遠(yuǎn)的橋 a bridge too far

過(guò)一座遙遠(yuǎn)的橋是指“可確保安全、明智或令人滿意的措施”。最初，這個(gè)表達(dá)特指1944年在爭(zhēng)奪一系列具有戰(zhàn)略意義的橋梁時(shí)，聯(lián)軍在阿納姆取得勝利，引用了中尉將軍F.A.M.布朗寧的評(píng)論：“我想我們可能會(huì)向遙遠(yuǎn)的橋進(jìn)軍?！边@一表達(dá)因1974年的小說(shuō)和1977年的同名電影《遙遠(yuǎn)的橋（A Bridge Too Far）》而廣泛普及。

最后是一個(gè)已經(jīng)過(guò)時(shí)的短語(yǔ)：

為某人架起鼻梁 to make a bridge of a person’snose

無(wú)視或漠視一個(gè)人，常用于飯桌。

（來(lái)源：牛津辭典微信公眾號(hào)? 編輯：Julie）